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      通常直流散熱風扇是以能量轉換來工作的，例如;電能→ 電磁能→ 機械能→ 動能。直流散熱風扇電路原理是各種不同的形式，如果使用不同的電路，冷卻風扇的性能將不同。

      為了防止直流散熱風扇的意外故障造成不必要的損失，有必要改進其設計。這樣，我們就可以擺脫批判的能力，實現直流散熱風扇旋轉失速的本質轉變。

      形成：根據額定風量設計冷卻風扇的葉輪結構和尺寸。當直流散熱風扇在正常風量下工作時，進入葉輪的氣體方向與葉片風量入口的安裝角度相同。氣體可以順利進入葉輪。當進入葉輪的氣流小于額定流量時，進入葉輪的氣體的徑向速度降低，進入葉輪的氣流相對速度的方向角減小，這與冷卻風扇葉片加工和安裝過程中葉片入口的安裝角。 

      不一致，原因多種多樣，葉片的形狀和安裝角度不能相同。因此，當流動方向因工況變化而偏離時，每個葉片進口處的沖擊角不能完全相同。如果葉片進口攻角達到臨界值，葉片將首先失速，并非所有葉片都會同時失速。這種現象會繼續將失速引起的阻塞區域推向與葉輪旋轉相反的方向，即會發生所謂的“旋轉失速”現象

      當直流散熱風扇進入不穩定工況區域時，葉輪中會有一個或多個旋轉失速區域。每次葉片通過失速區時，都會受到激振力的影響，從而使葉片發生共振。此時，葉片的動應力增加，可能導致葉片斷裂。因此，從葉輪外部的絕對參考系來看，失速區域仍然沿葉輪的旋轉方向旋轉，導致旋轉失速的機理。葉輪旋轉失速引起的壓力波動是激發轉子異常振動的激振力。激發力的大小與氣體的分子量有關。它們成正比。分子量越大，激振力越大。

      轉子旋轉失速頻率：直流散熱風扇正常工作時，葉輪方向與轉子方向一致。當流體方向異常時，轉子將異常振動，這也是直流散熱風扇旋轉并失速的原因。